Некая загадочная конструкция, которая расположена здесь. Имеет следующий вид сверху:

Скажите, вам удобно пользоваться "бесконечным скроллингом", который применяют на своих страницах facebook, twitter и некоторые другие сайты?

Лично мне - нет. И на это есть несколько причин:

1. когда "тянешь мышкой" за ползунок скроллбара, то в один прекрасный момент происходит подгрузка страницы и содержимое прыгает вниз;
2. очень сложно добраться до footer-а страницы. При наличии достаточной ловкости или хитрости можно, но это уже извращение;
3. невозможно спрогнозировать общий объем содержимого страницы;
4. на слабых компьютерах подгрузка работает с подтормаживанием.

А как вам, удобно?

В Подмосковье участок трассы М-4 Дон стал платным.

Жители поселков возле платного участка автодороги М4 «Дон» в Московской области не могут воспользоваться прямым съездом на трассу на 62-м км дороги в районе Барыбино из соображений безопасности, сообщила пресс-секретарь госкомпании Автодор Екатерина Варенова.«Это скоростная дорога первой категории, здесь разрешено развивать скорость до 110 км/ч, поэтому пересечение с ней должно быть на разных уровнях», — сказала Варенова. Она отметила, что жители могут проехать 9 км по «старой Каширке» и вернуться на трассу на 53-м км. По словам пресс-секретаря, в случае возникновения пробок на Каширском шоссе будет рассмотрена возможность создания развязки на 62-м км.

Первый в Московской области платный участок автомобильной дороги М4 «Дон» был открыт 15 мая в тестовом режиме, до 15 июня он будет работать бесплатно. На обновленный участок закрыли въезд из соседних поселков, из-за чего местные жители вынуждены стоять в пробках на Каширском шоссе.

Я вам больше скажу. Платные дороги в России, если рассчитать показатели на сегодняшний день, окупятся лет через двести. И мало того - вместо того, чтобы строить новые платные трассы, сейчас модернизируют существующие бесплатные, а под альтернативные отводят дороги, которые были построены 50 лет назад и не соответствуют современным требованиям.

Кроме того, деньги на строительство обсутройство платных дорог берутся из кармана налогоплательщика, а это не частный капитал.

Я веду разговор не к тому, что "платные дороги - это зло", а к тому, что делаются они "через задницу" и это просто еще один насос для перекачивания денег из кармана в карман.

Представьте, что участок дороги длиной в 23 км обновляли четыре года и потратили на них 6 миллиардов рублей. Т.е. километр трассы обошелся в 261 миллион рублей. Также вы понимаете, что кроме постройки, надо еще и эксплуатировать дороги. А на это уйдут немалые средства, которые еще сложнее контролировать.

В общем, с одной стороны я рад, что дороги строят, с другой - не рад, что дороги быстро приходят в негодность (два-три года - максимум до ремонта). А это значит, что их построили с нарушением технологий (украли компоненты, сэкономили на специалистах и технике). Может быть я слишком требователен к дорожникам? Если так, то поправьте меня.

... в котором живет девушка Анастасия. Я думаю, что каждый житель интернета узнает её на этом фото.

Рядом с ней её родители. Мама её, кстати, работает учителем украинского языка и литературы в этой же школе (№15) откуда выпускается её дочь. Папа - ... впрочем неважно кем он работает, главное, что ему нравится наряд дочери и это правильно.

Интернет глубоко вздохнул и возмутился. Но позвольте! Есть же несомненные плюсы в этом эпатажном событии:

- Мир узнал, что на Украине есть город Павлоград. И там есть симпатичные девушки;

- Мы понимаем, что выпускники теперь выходят в новый взрослый суровый мир взрослыми и готовы встретить его во всеоружии (я про знания, если что...);

- Милая девушка Анастасия теперь сможет обеспечить своим родителям безбедную старость. Не всем же надеяться на украинский пенсионный фонд;

- Мы знаем, что в некоторых украинских школах работают толератные педагоги, которые своими делами способствуют скорейшему вступлению Украины в Евросоюз;

У меня возник только один вопрос: чем планирует заниматься Анастасия после окончания школы?

Кто-то скажет "да, это же понятно...", но я не соглашусь - может она станет новой "Жанной_Агузаровой", может топ-моделью, а может быть профессиональным психологом. Вообще, вся эта ситуация с какой-то подковыркой. Не удивлюсь, если Анастасия станет в будущем известным интернет-троллем, ведь сегодня у неё это получилось.

Этот пост будет не про антикоррупционные банковские карты, которые собирается выпустить Навальный. Не знаю что это за хрень и кто ими будет пользоваться.

Как вы уже знаете, я иногда открываю себе новую дебетовую банковскую карту и начинаю ей пользоваться. Соответственно, у меня уже есть определенный опыт общения с персоналом тех или иных банков, а также представление о временнЫх и финансовых издержках.

Вчера судьба занесла меня (по моему решению, конечно-же) на улицу Профсоюзную, где я наметил для посещения Росбанк. Небольшой офис, неприветливый персонал, один работающий менеджер и очередь. Какая у меня сразу рождается мысль - "и я в такой обстановке буду в будущем решать свои вопросы с банком? ".

В этом же здании я увидел еще три офиса других банков: ОТП, Барклай (переходит в Экобанк) и Метабанк. Зашел, пообщался с девушками ... и ушел. Хотя, в ОТП даже взял анкету для клиента. Но после заполнения первых граф, задал девушке уточняющие вопросы:

- Тут в анкете есть графы, которые явно предназначены для получения кредита. Их тоже заполнять?

- Да, это обязательное требование.

- Но тут вопросы о моих доходах, о недвижимости, об автомобиле, сведения с моей работы с указанием множества данных...

- Да, это обязательно, - улыбнулась девушка.

Естественно, что я свернул анкету, положил её в карман и покинул офис банка.

Пожалуй, самый простой и быстрый (и отработанный) способ получения дебетовой карты, который я встречал, был у ВТБ24. Заполняешь короткую анкету на сайте, через неделю приходишь в офис и получаешь карту. Это было в прошлом году. Возможно, что так же и сейчас.

Есть у некоторых байкеров нехорошая привычка заниматься слаломом на дороге.

Как вы думаете, водитель Мазды виноват или нет в том, что мотоциклист упал?

На прошлой неделе ехал по МКАДу во втором ряду слева. Не сильно быстро, поток плотный - 90-100км/час, не больше. Собираюсь вправо перестраиваться, включил поворотник, посмотрел вправо, посмотрел вперед, начал перестраиваться вправо , поглядывая в зеркало и тут вылетает "метеор" с правой стороны. А я заметил, что он шел слева вдоль отбойника и через две полосы вправо, а потом опять влево. Скорость мотоцикла, примерно, 140 км/час (сужу по разнице в скоростях визуально). Хорошо, что народ кругом спокойный и в зеркала посматривает, поэтому на этом участке обошлось. А уж как там дальше...

Первый вариант книги "Алиса в Стране Чудес", который я купил в начале 90-х в Симферополе, был не совсем обычным. Книгу можно было читать с двух сторон. Т.е. обычный мир и его зеркальная копия.

В то время начался книжный бум (после дефицита книг в СССР) и печатали много разных, часто на не очень хорошей бумаге, в мягкой обложке. Примерно тогда же я купил "Мастера и Маргариту на рынке в Джанкое. Интересное было время. Как будто выходишь из джунглей и видишь вдали зачатки цивилизации - трубы дымят, автобусы ездят, самолеты летают...

Однажды, я с одной своей знакомой поехал в Ялту на выходные. Всю субботу мы гуляли-купались, ездили на теплоходе в "Ласточкино гнездо", а вечером вернулись в заранее арендованный домик в Массандре. Утром проснулись и оказалось, что в кармане денег осталось не так уж много - поесть и на дорогу обратно. А было утро воскресенья. Мы вышли к остановке общественного транспорта и я сказал как бы между прочим "Нам бы еще немного денег на сегодня". В ожидании автобуса (или троллейбуса) я сделал пару шагов в сторону и вдруг увидел смятую трёхрублевку, которая лежала в канале ливнёвки. "Спасибо", - я мысленно поблагодарил того, кто помог мне в ответ на мою просьбу. Это было удивительное совпадение...

Есть сайт likeness.ru, на котором люди выкладывают фотографии схожих персонажей. Некоторые сходства поразительны, некоторые просто забавны.

Кто бывал в горах, могут представить, что такое 500 метров крутого склона. Даже при 45⁰ уклон очень сложный, особенно если поверхность влажная. Поэтому работа индонизийских спасателей на месте крушения российского Superjet-100 не может быть быстро выполнена, это понятно. Надо исследовать большую площадь горы, что достаточно сложно. "Черные ящики", говорят, уже нашли. Интересно было бы послушать расшифровку разговоров и посмотреть на динамику параметров полета...

Замечательная комедия о там как в США "пилят бабло" на военных заказах и выпускают в серию некачественную технику. Но есть еще люди в американских селеньях, которых болеют за свою американскую родину и жизни её солдат - и об этом фильм тоже.

В фильме идет рассказ про то как проектировали и пытались запустить в серию БМП "Брэдли". Фильм 1988 года, моя оценка 10 из 10. Я его посмотрел по наводке моих читателей...

Фото не из фильма.

Мне бы такой... Было бы прикольно. Также как прикольно смотреть этот ролик.

На ролик навел Роман Авдеев

Несомненно, что компетентная комиссия сделает официальные выводы по авиакатастрофе Superjet-100 в Индонезии. Я уже писал свои предположения о произошедшем еще 9 мая. К сожалению, не ошибся.

В тот день погода была облачной, кое-где шел дождь. Минимальная безопасная высота в том районе - 10000 футов. От аэропорта Халим до тех гор примерно 30-36 морских миль. В горах и в ясную погоду гуляют воздушные потоки вдоль склонов, а в ненастную тем более. Далее фото горы, которая стала на пути Superjet и схема со спутника.

Из всего вышеперечисленного только горячую воду отключили. С 10-го мая по 19-е, судя по объявлению. Отключили день в день, как и обещали, но надеюсь, что включат пораньше. Без горячей воды сложно, нагревателя нет, воду приходится нагревать в кастрюльках. В прошлом году мне уже писали в блоге, что некоторые ставят себе электронагреватели. Но я пока не вижу смысл такой штуки для 10 дней (из 365) в году.

Френд-лента в ЖЖ пестрит перепостами "Завтра мы начнём убивать вас, россияне." про то, что МинТранс разрешил не очень правильные нормы по составу летных экипажей и по графику работы для гражданской авиации. По моему опыту, МинТранс ЖЖ не читает. Но люди (пассажиры) теперь будут, конечно-же, информированы...

Представим, что есть некое множество людей (пусть это будут политики), для которых мы можем подсчитывать некий рейтинг [популярности]. Состав членов (людей) этого множества меняется в течении времени: члены могут входить (гусары, молчать!) в множество и выходить из него. Для оценки рейтингов мы разместили портреты членов с анонсом характеристики каждого на сайте в интернете. Посетитель сайта, если он заинтересован информацией, может кликнуть на анонс и перейти на страницу с полной информацией о члене. В этот момент засчитывается факт "заинтересованности персоной". Если посетителю политик понравился, то в этом случае он [посетитель] может на этой же странице проголосовать "за политика". Голосовать "против" возможности нет.

По результатам посещений выстраивается два ряда значений для каждого члена множества: "интерес" и "голос". Каждый ряд имеет интервал между значениями в один час.

Необходимо найти методику определения рейтинга популярности по заданным рядам для каждого человека. Поскольку состав множества меняется, то рейтинг одного члена не может быть определен относительно к общей массе участвующих.

Критерии популярности: самое большое число "интереса" и соотношение "голоса" к "интересу" стремится к единице.

Возможно ли корректно высчитывать рейтинги, не обращаясь к данным за весь промежуток времени. Например, расчитывая корректировку только раз в неделю и по данным за неделю?

Допустим, что за неделю накопились такие данные по трём членам множества:

Пока, лично для меня, алгоритм подсчета неоднозначный.

История с реакцией "некоторых верующих" на оперу "Золотой петушок" это очередной тревожный звонок для нашего современного общества. Уже достаточно давно религия отделена от государства, это правильно и логично. С тех пор, когда человек получил достаточную мобильность, произошло смешивание в одном отдельно взятом государстве разных религий и их концессий. Невозможно выделить "правящую религию" в стране, где население мультирелигиозно.

Когда-то роль Церкви была существенная: экономика, образование, идейное и духовное воспитание. В настоящее время осталась, пожалуй, одна функция - духовная. Поэтому религия для человека должна быть как тень - всегда с ним, в его сознании, но при этом никоим образом не задевать окружающих. Свобода одного человека заканчивается там, где начинается свобода другого человека.

Представим, что кроме существующих религий есть еще и религия "отрицания религий" - это атеисты. Есть ли бог, нет ли бога - по большому счету это неважно для человека, который живет своей атеистической жизнью. И для него любое навязывание различных теорий является вторжением в его частную жизнь. Вспомните известный анекдот:

Группа цыганок останавливает женщину, предлагая ей погадать.
"Верите ли вы в Господа нашего так, как я верю в него?" - спрашивает в ответ женщина.
Целый час всем табором цыгане пытались отвязаться от Свидетельницы Иеговы...

Смотрел недавно фотографии, на которых Владимир Путин после инаугурации посещает православный храм. Не считаю это правильным, потому что президент Путин - это светская власть, а религиозные убеждения человека Путина - это его личный выбор, которые не следует афишировать. А что если президентом станет мусульманин или иудей? Или в демократическом государстве такое невозможно?

p.s. Подумалось про слово "инаугурация". Римское [латинское] ли это слово, на самом деле? Ина - с арабского "я", угурация - "вступаю на престол" (моя вольная трактовка перевода).